日本123空难感想,日本123空难幸存者现状

日航123空难(飞行员失误导致的惨痛教训)

1、▲1977年3月27日 - 泛美航空公司一架波音747飞机在执行1736号班机包机任务时与荷兰皇家航空公司的另一架波音747飞机4805号班机在西班牙加那利群岛的特内里费相撞，583人遇难。

2、其次，飞行员在飞行过程中未能正确判断飞机的高度和位置。根据黑匣子的数据显示，飞行员在飞机高度下降的过程中并未及时采取措施，导致飞机最终撞上了山脉，造成了不可挽回的损失。如何避免类似事故的发生 科比坠机事件的发生，给我们敲响了警钟，我们需要从中吸取教训，学习如何避免类似事故的发生。

3、人为原因飞行员操纵错误这种事故屡见不鲜，毕竟飞行员也是人，即使是受过专业训练，也不能保证绝不犯错。

日航123空难有中国人吗

机上37人全数遇难。· 日本航空350号班机：1982年2月9日，日本航空一架麦道DC-8，由福冈飞往东京的客机，在东京羽田机场降落时坠毁，机上载有166名乘客及8名机员，其中24名乘客遇难。

大阪空难我空间里的视频http：//user.qzone.qq.com/359973112/blog/621985年 8月12日下午6时12分，一架满载旅客的波音—747客机在日本东京羽田机场离陆，向大阪方向飞去。 被称作空中公共汽车的波音—747飞机共有550个席位。这架刚刚离开羽田机场的日航123班机上，载有505名乘客和19名机组人员，共524人。

空中浩劫，第三季第四集。1985年的八月，正值日本传统节日盂兰盆节即将到来的时候，很多日本人在这一天要祭拜祖先，所以准备回家和家人团聚，123号航班是当天起飞的第五个航班，预定傍晚六点起飞，等待乘客们登机完毕时已经晚点了四分钟，所以正式起飞是在06：12。

据生还者所述，坠机后的数小时间仍有若干乘客生存，但却等不及救援，以致最终只有4人生还（生还者之一的少女即证言，其父亲与妹妹虽然在坠毁后生还，但均因救援迟迟未到在夜间因伤不治）。事后日本搜救工作受到了广泛指责。关于美军协助搜救在JAL123坠毁初期，驻日美军曾一度参与客机的搜救工作。

在过去20多年，波音747客机先后发生过多次重大的空难。以下是其历来的空难纪录：1997年8月5日：大韩航空波音747班机在降落关岛前，因天气恶劣，撞山坠毁，机上228人死亡，26人奇迹生还。